最適化パック+バブリング
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プラン内容
・燃料噴射量最適化
・点火タイミング調整
・アクセル開度最適化
・ブースト調整最適化
・リミッターカット
・ファン温度　
・バブリング
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乗りやすくなる箇所
電スロ付きインプレッサの一番のネガティブ要素の
・発進時にアクセルを回さないと発進が出来ない
　→半クラ発進を可能にします。
・低回転のノッキング
　→6速1500回転で巡航可能になります。
・急に立ち上がるブースト
　→ブーストの効きを滑らかにします。
　　ブーストアップもオプションで対応可能です
・ワイヤースロットルとはかけ離れた電スロ
　→限りなくワイヤースロットルに近づけております。
　　よくあるアクセル残りや不見返しのノッキングも出ません。
 
バブリングについて
バブリング機能を追加致します。
S#モードのみバブリング機能を追加することも可能です。
例　インテリジェンスモード　燃費優先MAP
　　Sモード　弊社のMAP
　　S#モード　Sモード+バブリング
 
 
・激しめの音を出したい方はスポーツ触媒に変更を推奨します。
・ノーマルマフラーでは期待しているバブリング音が出ない場合がございます。
・内部にて燃焼するため触媒にダメージ与えることがあります　。
・ハイスロキット取り付け車体はご対応できません。
・ライトチューン車両のみ対応
・フルコンや他店にて書き換え済みの車両はできない場合が御座います。
・仕様やバージョンによっては特殊なプロテクトがあり対応できない場合が御座います。
・カスタムや車両状態によってお断りする場合が御座います。
 
通常VABとの違いについて　()の中は通常のVAB
ブーストが元々1.5をフラットにかかっている　(1.45　オーバーシュート1.5)
速度リミッター235キロ→300キロ　(180キロ)
電子スロットル　レスポンス過敏
点火タイミング他　ほとんどが通常のVABと異なります。
2023/8/8に新たに解析を行い、作成完了しました。
弊社のECU特有の味付けをそのままに卓上で350馬力と
バブリングに成功しました。
 
返金戻しについて
店頭施工後３日　郵送施工７日以内であればキャンセル保証致します。
その際はリミッターカットのみを残してノーマル状態に復元致します、
リミッターカット代15､000円を頂戴致しますが、
残った書き換え費用を返金致します。
 
郵送対応について
バブリングは事前にカスタムや仕様などをヒアリングの上
事前に施工した事例を元に作成します。
ただし触媒やサイレンサーの試用期間により音が
鳴りにくい　または　大きすぎる
場合があります、その場合15000円で再書き換えして調整対応可能です。
 
※現在の価格はスタートキャンペーン価格となります。
　2024年8月31日23:59から129800円となります。