Q&A [よくある質問]
A. 弊社では原則車検対応の範囲内でチューニングを行っております。 但し、車検は車両の状態 (各種部品の経年劣化やメンテナンス状況、
仕様など)を検査することを目的としております。 車両の状態によっては車検不合格となる場合がございますので、
日常点検及びメンテナンス等は必ず実施頂きますよう
お願いいたします。
A. 車両入庫後、
通常1-2時間以内で作業完了とさせていただいております。
(※車両のお預かりなどは原則発生致しませんが、
現在リストに無い車体または既存のデータがあるバージョンとは
異なるECUについては、解析を行うのでお預かりや再度ご来店を
頂く場合がございます。)
A、現在郵送で対応できるように解析を進めております。
開発完了後にブログで公開しますのでお待ちください。
A. もちろん、ご相談も受け付けております。
公式LINEでのお問い合わせやまだ解析が終わっていない車体の
ご相談を受け付けております。
A. ECUに関するご相談、お見積り、ご依頼につきましては、
公式LINEからお気軽にお問い合わせください。
A. 例えばマフラーをノーマルからフルエキに変更など、
吸排気効率が大幅に変わる改造が行われた場合、
燃料調整が必要となる場合がございます。
弊社ではシャーシダイナモを用いた燃料マップ調整
（現車セッティング）なども行っておりますので、
お気軽にご相談ください。（要面談）
A. 例えば「低中速のギクシャク感を減らしたい」
「トルクの谷を消したい」「トルクをもっと上げたい」
などお悩みの事項についてご相談頂ければ、
こちらでご希望に沿った
チューニングを実施させて頂くことも可能です。
A. 一度こちらで書換させて頂いた車両につきましては、
15､000円[税込]/1回にて再書換を実施させて頂いております。
既に書換済みのECUを純正データに戻すことも可能でございます。
A. 車両のモデル・年式などにより異なります。
馬力を求める書き換えについては面談をしたうえでご対応できる
お客様と判断した場合のみ受付可能です。
テスト車両データ
2015年VABノーマル 272馬力 書き換え309馬力
A. 既に他社で書換済みの場合、
ECUの状態によってはこちらでECU書換
が不可能なケースがございます。
こちらでECU書換が実施可能かお調べすることができますので、
上記のような場合であってもお気軽にご相談ください。
なお、結果的にECU書換が不可であった場合は、
ECU書換をお受けできませんので、予めご了承ください。
A. 排ガス対策部品等取り外しは保安基準等の法令に適合しないため
「クローズドコース専用車両（※公道走行不可※）」のみ
受付可能です。
ただし、自動車検査証の取得（以下、車検取得といいます。）や、
公道（私有地や駐車場など一般交通に供する場所を含む）の走行が
出来ません。
新たな車検取得ならびに公道走行を行う場合には、
車両を保安基準に適合する状態まで復元し、
ご本人よりECUリチューニング（純正データ戻し等）（有償対応）
をお申込いただく必要がございます。
現在は要面談とさせて頂きます。
A. 原則レブリミッター・ブーストの引き上げは受付しておりません
エンジンブローなどの重大故障につながる懸念が大きいことから、
適切な知識やライディングスキルを有した方のみ対応致します。